BK5/80/106波纹管联轴器德国R+W选型

　　KTR弹性膜片R+W联轴器(DJM、JM、JMJ)——偏心允许范围大，拆装迅速。无噪音，磨损，无滑动、摩擦转动部件，可降低能量损耗;重量轻，适合高速运转场合;传动精度高，寿命长，可用于伺服定位系统。 原动机和工作R+W联轴器的R+W联轴器械特性。原动机的类型不同，其输出功率和转速，有的是平稳，有的冲击甚至强烈冲击或振动。这将直接影响R+W联轴器类型的选择，是选型的首要依据之一。对于载荷为平稳的,研讨行业发展形势，则可选刚弹性柱销R+W联轴器，否则宜选用弹弹性柱销R+W联轴器,TL型弹性套柱销R+W联轴器。 R+W联轴器联接的轴系及其运转情况。对于联接轴系的质量大、转动惯量大，而又经常起动、变速或反转的，则应考虑选用能承受较大瞬时过载，并能缓冲吸振的弹弹性柱销R+W联轴器。 工作R+W联轴器转速高低，对于需高速运转的两轴联接，应考虑选择R+W联轴器的结构具有高平衡精度特性，以 除离心力而产生的振动和躁声，增加相关鼓形齿式R+W联轴器的磨损和发热而降低传动质量和使用寿命，其中膜片R+W联轴器对高速运转适应性较好。

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一带式运输机传动系统如图所示，其中 两部件为R+W联轴器。（一）刚性可移式R+W联轴器（无弹性元件R+W联轴器）的种类： 十字滑块R+W联轴器、万向R+W联轴器和鼓形齿R+W联轴器。

十字滑块型　　德国KTR钟形罩分为：PK，PL型规格从1 0， 00， 0， 00， 0， 00， 0， 0， 0， 00， 0选用R+W联轴器的常用转矩必须大于被正转矩。动力机的类别是选择R+W联轴器品种的基本因素；动力机的功率是确定R+W联轴器的规格大小的主要依据之一，与R+W联轴器转矩成正比。动力机到工作之间通过一个或数个不同品种或不同型式、规格的R+W联轴器将主、从动端起来，形成轴系传动系统。在机械传动中，动力机不外乎电动机、内燃机和汽轮机。由于动力机工作原理和结构的不同，其机械特性差别很大，有的运转平稳，有的运转时有冲击，对传动系统形成不等的影响。根据动力机的机械特性，应选取相应的动力机系数KW，选择适合于该系统的最佳R+W联轴器。

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