载重汽车底盘传动轴上的联轴器属哪种结构？

十字轴万向联轴器。

非等速汽车传动轴一般采用十字轴万向节和f型万向节！传动轴只是个传输装置！他需要把变速箱的扭矩传递给驱动桥！当然要一边连接变速箱！一边连接驱动桥！中间是轴！这样说能理解么？

高速轴上的联轴器一般选择刚性还是弹性联轴器为什么

它属于刚性的。因为减速器起到降速增扭的工作原理，所以对这一部位的原件强度要求很大。

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