法兰联轴器38齿KTR BOWEX-Junior-m-19

法兰联轴器38齿KTR BOWEX-Junior-m-19,BoWex 曲齿齿轮联轴器是用于强制锁定扭矩传输的柔性轴连接，特别适用于补偿轴向、径向和角轴位移。 根据曲齿原理操作避免了角和径向位移的花键中的边缘压力，使BoWex 曲齿齿轮联轴器几乎没有磨损。 尼龙-钢-组合 轴向插入，组装方便 扭矩从 5 到 2,500 Nm 非常好的电绝缘能力 良好的耐化学品性 符合 ATEX 聚酰胺材料的高机械强度 良好的尺寸精度,如果您需要法兰联轴器38齿KTR BOWEX-Junior-m-19的产品,您可以随时联系我们的工程师同时我们还经营：尼龙套白色KTR BOWEX-M-19KTR BOWEX-M-19可移位联轴器泵行业专用防尘型曲面齿KTR BOWEX-M-19KTR BOWEX-M-1932齿橡胶盘曲面齿联轴器黑色KTR BOWEX-Junior-m-19

法兰联轴器38齿KTR BOWEX-Junior-m-19jb/t 3241-1991 swp型剖分轴承座十字轴式万向联轴器 531kb coupler 联轴器耦合器插头联接装置 6. 不锈钢夹壳联轴器结构简单,装卸方便; 凸缘联轴器是一种应用最广泛的固定式刚性联轴器。结构简单，制造容易，径向尺寸小，工作性能可靠，传递转矩大。转速低、无冲击、轴的刚性大、对中性较好时常采用弹性柱销齿式联轴器的特点有哪些？法兰联轴器38齿KTR BOWEX-Junior-m-19将图片下载到桌面看得挺清楚的，联轴器是有凹、凸止口定心，周圈有数个销子传递动力。在联轴器的两端有圆圈挡板挡着销轴别掉出来，挡板由螺钉固定的。扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。外部的扭矩叫转矩或者叫外力偶矩，内部的叫内力偶矩或者叫扭矩。齿式联轴器热装法：